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01年捷达凸轮轴传感器坏了，会出现什么现象？
捷达凸轮轴传感器坏了会出现引擎启动困难、怠速不稳、加速失灵等现象。
这是因为凸轮轴传感器是监测发动机运行状态的传感器之一，当凸轮轴传感器损坏后，会导致发动机控制单元无法准确掌握引擎的旋转实况，从而出现故障。
此外，由于凸轮轴传感器在控制汽车进气、点火和喷油的时候扮演重要的角色，所以当凸轮轴传感器损坏后，还会出现低功率、高油耗、怠速不稳或突然熄火等问题。
综上所述，如果车主发现车辆出现以上情况，就应该尽快去修理厂进行检修或更换凸轮轴传感器。
会打火不灵:凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序,坏了的话引起打火不灵,发动机不易启动。
油耗增加,凸轮轴位置传感器坏了电脑会无序喷油,造成费油、斩轨、转速上不来;
如果捷达车的凸轮轴传感器出现故障，可能会出现以下几种情况：
1. 发动机失去动力：如果传感器无法正确读取凸轮轴的位置和速度，发动机就无法计算正确的燃油喷射时间和点火时机，导致发动机失去动力。
2. 车辆抖动：若传感器输出的信号不稳定或发生故障，则可能导致发动机在行驶过程中短暂失去点火，引起车辆抖动。
3. 燃油经济性下降：由于传感器故障，发动机无法准确控制燃油喷射时间和点火时机，导致燃油经济性下降，行驶里程减少。
4. 发动机启动困难：如果传感器无法读取或传输正确的发动机转速信息，可能导致发动机启动困难或无法启动。
5. 排放问题：凸轮轴传感器是发动机电控系统的重要部件，在工作不正常时，可能导致发动机的排放超标。
13款捷达正时皮带断会顶气门吗？
会顶气门
正时皮带断了时有些车肯定是要顶气门的（如5阀捷达王），有些车不会顶。
正时皮带应按保养手册规定，及时更换，以免造成断开。
气门与缸筒中的活室顶了后，在更换气门时，一定要检查气门导管（大多数会损伤）。更换气门导管须用铰刀铰气门口，确保气门研磨时密封。
不会
正时皮带断了是不会顶气门的,再次启动就会顶气门了。
1、正时皮带连接凸轮轴和曲轴，正时皮带断了，曲轴还在运转，凸轮轴不动了。肯定会捣气门。不过有点间隙大，带有惯性。不会捣；
2、行车中时规带断了，进、排气门总会有在全开时，由于活塞在做工时会有惯性，就是活塞运动。活塞一到压缩上至时，刚好气门在全开就顶到；
3、气门在活塞惯性下就是那么的脆弱。正时皮带断后气门有的是打开的，如果这时活塞再往上的话气门就定到了。不过不一定每部车都会顶气门。
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
到此，以上就是小编对于老捷达凸轮轴故障状况怎么解决的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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