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宝马n52报134c04故障码如何修理？
故障原因：
1、断路或者偏心轴传感器与DME之间的信号线对地或对正极短路。
处理方法：检查DME和偏心轴传感器之间的线束是否损坏、短路，插接头是否脏污、松动。
2、偏心轴传感器导线上的屏蔽电线断路。（无接地连接）
处理方法：检查中心磁轮安装螺栓是否已被磁化，被磁化会导致传感器完全失效。
3、偏心轴传感器损坏。故障码只有用专业故障读码仪获取，可以去相关4s店或者维修厂查询，店里都有详细的故障点和相关故障码维修流程。
处理方法：检测偏心轴传感器，检测故障码是否会变化。如果有变化，就是传感器本身遭到损坏。
宝马三系空调管结冰不制冷是怎么回事？
1、可能是空调的制冷剂泄漏了。
2、车子的压缩机被损坏了导致不工作。
3、室内外温差太大，导致空调不能够制冷或者制冷效果很慢。
4、空调按钮出现问题了，按了过后没效果，导致车内空调无法打开。
5、单冷机故障了导致车子有些功能无法启动。
6、空调内机或空调主板故障导致空调不能制冷。
宝马三系空调管结冰不制冷可能是由以下几个原因引起的：
1. 制冷剂不足：制冷剂不足可能导致制冷系统工作不正常，表现为制冷效果变差，空调管出现结冰现象。
2. 空调滤芯和蒸发器不清洁：空调使用时间久了，空调滤芯和蒸发器容易被灰尘、细菌、细小颗粒物等卡住，这些垃圾物质会影响制冷效果，导致空调管结冰。
3. 导风故障：导风系统故障会影响空气的流动，在空调系统中形成温度不同的区域，导致管路结冰。
处理方法：
下面说说处理方法：
1、检查空调系统的冷媒加注压力，高压管和低压管各有一个阀门，厂家批量加注的时候有可能当时加够了，但是阀门没有关紧，导致冷媒缓慢泄漏（我的就是这种，弄点肥皂水上去会冒泡）。
当然冷媒泄漏还有可能是中网后面的冷凝器被石头打穿了。
2、既然冷媒压力不足或者觉得不冷，那就要更换。不要直接加注冷媒，而是用抽真空的机器接到管道上，把原来的冷媒全部抽干，大概要半个小时，然后买了车仆的R134a冷媒，3瓶加一瓶冷冻油套装，用设备把3瓶冷媒和半瓶冷冻油一次性加进去（实际是吸进去）。
冷媒加完一定要检查高低压管阀门是不是有泄漏。
3、加完冷媒，拆空调滤芯，用车仆的蒸发箱清洗剂清洗空调蒸发箱，清洗完制冷效果更好。
（新车可以不做这步）
4、上面的步骤操作完，如果空调制冷效果可以，那就基本可以了，一般出风口温度在5度左右比较正常，高于10度说明制冷效果差。但是我的车还出现了间歇性空调不制冷，典型的就是跑高速半个小时之后空调不出风，甚至出热风，但是市区低速行驶正常。查阅宝马技术文档，发现是蒸发箱温度太低，加上夏天空气湿度大，导致蒸发箱温度传感器结冰，信号错误导致系统关闭压缩机，要解决很简单，让传感器的探头离蒸发箱远一点，这个宝马官方有适配器，拆了温度传感器后加适配器，可以让传感器探头离开蒸发箱大概2毫米，实测加装适配器后，空调再也没有出现间歇性不制冷的情况。补充一点：我车13年进口版的，我看了下压缩机是电装牌子的，制冷能力不比日系弱（很多日系也是电装），而华晨的压缩机用的什么牌子不得而知，如果是压缩机本身的短板，上述操作也许没用，毕竟先天残疾我也无招。
到此，以上就是小编对于宝马故障码cc-id 186的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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