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h6故障率怎么样？
故障率很低。
第三代哈弗H6应用的7挡湿式双离合变速箱为格特拉克商品，内部构造与手动式变速箱类似，选用齿轮啮合的形式实现传动系统，换挡時间更短，驱动力的传输高效率更强。
根据投诉榜单来看的话，故障率不算高，但是，作为电子化很高的车型，如果说没有故障是不可能的。
哈弗H6故障率并不高，三大件的质量比较可靠。因此只要保养得当哈弗H6开10完全不是问题，况且现在路上还跑着很多2011年首批生产的哈弗H6，因此我们不用太担心H6的可靠性。
哈弗h6故障率怎么样？
故障率非常低，除了油耗市区高点，开五六年基本你没有啥问题，就是这个涡轮增压链接管渗油，比较头疼，过个几个月发动机舱下面就有污泥
故障率很低。
第三代哈弗H6应用的7挡湿式双离合变速箱为格特拉克商品，内部构造与手动式变速箱类似，选用齿轮啮合的形式实现传动系统，换挡時间更短，驱动力的传输高效率更强。
第三代哈弗h6湿式7速双离合故障率？
故障率不高，比较低。哈佛h6的7速湿式双离合整体还是很不错，挺平顺，城区和乡镇都可以跑，该变速器还获得了“世界十佳变速器”的殊荣。
第三代哈弗h6湿式7速双离合变速箱的故障率是比较高的，哈弗h6湿式双离合变速箱的故障率达到5.7%以上，而且当湿式双离合变速器的运行时间超过五年，变速箱的故障率还会进一步上升，毕竟哈佛h6作为一款国产车型，锐湿双离合变速箱的研发时间比较短，所以应用并不成熟，故障率较高。
故障率很低。第三代哈弗H6应用的7挡湿式双离合变速箱为格特拉克商品，内部构造与手动式变速箱类似，选用齿轮啮合的形式实现传动系统，换挡時间更短，驱动力的传输高效率更强。
到此，以上就是小编对于h6 故障率的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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