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大通v80跑到100跑不上去了怎么回事？
车速80到100加速无力的原因如下：1、电路故障问题：高压点火能量小或点火失常、火花塞烧蚀或积碳多、点火正时不准确、氧传感器失效等。
2、油路故障问题：燃油压力过低、喷油器喷油不良等。
3、机械故障问题：气缸压力不足、进气管路不畅、排气管堵塞、节气门卡滞、配气相位失常、发动机冷却不良等。
4、底盘故障问题：也可能会影响到车辆驾驶加速无力，经常遇见的原因有离合器打滑、制动拖滞、轮胎气压过低等。
大通v80三元催化堵了是什么原因？
1.汽油:汽油硫含量高，通过发展变化为化学复合体，容易造成三元催化转化器堵塞。劣质油和富含胶质的汽油容易导致三元催化转化器堵塞。含铅或含锰抗爆剂的汽油也容易堵塞。
2.机油:长期使用含有硫、磷抗氧化剂的机油，很可能造成三元催化转化器堵塞。
3.道路:因为汽车在加速和减速，不完全燃烧产物最多。因此，长期在拥堵的道路上行驶，很可能会造成三元催化转化器堵塞。
4.喷油器和进气口的免拆卸清洗和维护:因为清洗过程中会冲刷掉大量的胶体积碳。所以容易造成三元催化转化器堵塞，这也是有些车在做好“喷油器和进气口的清洗保养不用拆卸”后增加油耗的原因。
5.涡轮增压:三元催化转化器在涡轮增压汽车中容易堵塞。关键是司机操作不好。三元催化转化器的堵塞是逐渐发展变化的，堵塞的产生是可逆的。通过氧化和气化等化学过程，以及挥发性成分和气体成分的解吸和蒸发等物理过程，可以缩短堵塞时间。
三元催化器堵塞的原因：燃油正常燃烧积碳；燃油中杂质燃烧后产物；发动机烧机油；建议为延长三元器的使用寿命，一般情况下，每2-3万公里左右清洗一次三元催化，具体时间要看车辆三元器的使用情况而定。
三元催化器堵塞会影响车子的年审、油耗、动力、排气等很多方面，具体如下：
1、尾气排放超标
三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标。
2、油耗增加
三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确地控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加。
3、排气不畅、动力下降
三元催化器堵塞后，当需要高压排气时，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说，这时功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。
4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火
三元催化器严重堵塞时，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。
上汽大通v80大修后无法启动？
第1个就是你，正时没有对好，
第2个的话就是你的车辆线束没有连接正确，
第3个的话就是你曲轴位置传感器损坏。出现这种情况之后，建议你首先用诊断电脑读取一下看故障码是什么，然后再根据故障码来进行检修。
大修后无法启动的原因
1、油量不足。首先应该先检查油量是否不足，当汽车没有动力来源“汽油”后，自然也就打不着火。如果是没油造成的打不着火，那么这种情况就很容易解决，可以选择向周边车主求助，申请借油或者拖车到加油站等应急措施。
2、汽车档位不对。一般情况下，P挡或者N挡才是自动挡车启动时的正确档位。要是车主一时粗心大意，将档位放在R档或者其他档位，得到的结果不仅是打不着火，也会造成安全隐患。这时要仔细检查档位是否正确，一旦发现档位不对，就应该及时调整。当档位调整正确后，然后再试着启动汽车。
3、电路或者电子故障。如果是这种原因，那么车打不着火之前肯定没有什么预兆，非常突然。电路的故障：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要指中央电脑控制板失去功能。
4、油路故障。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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