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卡车气刹前轮不刹车,后轮拖滞？
货车前轮没刹车后轮有刹车一般跟前轮刹车分泵和气管管路漏气有关系，建议先检查前轮刹车分泵，然后再看看踩刹车时气管管路是不是有漏气，建议最好求助于当地专业修车的师傅，让人家帮你看看
也不能说开货车的时候，后面的刹车拖至卡车气杀，前轮不刹车后轮拖，刹车是正常的，这主要是一些老司机师傅们都懂得，特别是经常跑长途的一些自身的老师傅，因为在外面很容易遇到一些特殊环境，比如下雪天下雨天如果说后轮不刹车，只有前轮刹车很容易把车子给推翻了。
什么是制动拖滞？
答:制动拖滞(俗称刹车把紧)是在汽车未制动时，制动鼓和制动蹄片有摩擦，汽车动力性能下降。其原因如下:
(1)制动鼓失圆，制动鼓对轴承承孔轴线的径向跳动大，制动鼓结合面摆差较大，使制动鼓在旋转时与制动蹄片半周接触。
(2)轮毅轴承间隙过大，半轴套管与轮毅轴承松旷，轮毅轴承承孔与轴承外套松旷，使制动鼓中心偏摆，制动鼓与制动蹄片单面接触摩擦。
(3)半轴套管与驱动桥壳承孔松旷，尤其是第一道承孔松动。这种情况在调整制动间隙时往往因车轮无载荷而发现不了，车辆满载后，制动鼓随半轴套管位移，于是制动鼓与制动蹄片的下半部接触而摩擦。
(4)制动鼓圆柱偏差较大，制动间隙调整不均匀，加上制动鼓摩擦面呈现畸形，使制动鼓在转动时与制动蹄片产生摩擦。
(5)制动凸轮轴卡住，凸轮工作面磨耗后出现崎形，凸轮与制动蹄工作面不光滑，解除制动后凸轮不能回到原来位置，使制动鼓与制动蹄片处于接触或半接触状态。
(6)制动蹄和制动蹄轴之间生锈、发卡，制动蹄回位弹簧弹性降低，使制动蹄片不易回位，则制动鼓与制动蹄片处于接触摩擦状态。
(7)制动排气阀排气太慢，不能迅速解除制动状态，使制动鼓与制动蹄片的接触时间较长，表现在制动后刹车把紧。
(8)液压制动刹车把紧的原因还有总泵顶杆过长而犯顶、回油孔堵塞、皮碗和皮圈膨胀腐蚀、回位弹簧弹力不足、总泵缸筒锈蚀发卡、分泵皮碗膨胀腐蚀、缸简锈蚀、缸内油泥污浊、活塞与缸简犯阻等，使制动后不能解除或不能迅速解除，因此制动鼓与制动蹄片产生摩擦现象。
新换的刹车片拖刹怎么解决？
如果您新装了刹车片后出现了刹车拖滞的问题，有几种可能的原因，并建议以下解决方法：
1. 刹车片未充分适应
新换的刹车片方面可以会过滑，制动时产生较大的摩擦力而导致拖刹。这种情况需要一段时间适应，通常行驶 200 米 ~ 500 米 距离后，就能逐渐恢复正常制动。
2. 刹车片安装不正确
可能是因为刹车片安装不当引起的。刹车片放置或固定在不正确的位置上，很可能会导致制动器盘无法彻底释放或摩擦不均。
解决方法是重新拆下检查，确认安装位置正确、耦合方式正确，使刹车片能够自由移动，并无阻碍。
通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复刹车分泵内部;2、刹车分泵本身故障,需要更换;3、清洗整个制动系统,更换制动主缸皮碗;4、喷洒除锈剂或砂纸打磨刹车片和制动鼓。
强制启动,加大油门,直到后轮移动;2、把轮胎拆下来,照着制动鼓拿锤子之类的敲两下,让制动鼓和刹车片的接合面松开即可。
到此，以上就是小编对于制动拖滞故障原因和检修步骤的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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