各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于点火能量不足故障原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
五菱宏光冷车加不起油热车正常？
第一、清理节气门。
第二、检查火花塞是否积碳过多。
第三、检查燃油是否缺少，同时排查你的燃油泵是否正常工作。
第四、检查空气滤清器是否堵塞。
冷车加不上油而热车就正常,是喷油器不喷油,冷却液温度传感器故障,进气传感器故障,喷油器雾化差,进气管碳化,点火能量不够,火花塞故障,怠速控制阀故障等引起的。建议及时去4S店进行检查和排除故障。
特别是在冬季气温较低时,冷车启动时,机体温度低,燃油难以雾化,导致喷入气缸的燃油无法与空气充分混合。启动时,甚至启动温度也会降低。冷启动所需的油量越大,积碳的存在会影响冷启动的稳定性。发动机中的所有积碳都会对发动机的正常运行产生不利影响。例如,当燃烧室积碳过多时,压缩比会增大,形成储气面、热面、领先面、燃烧和爆燃,缩短发动机的使用寿命;气门及其座圈工作面积碳会导致气门关闭不充分,漏气,发动机启动困难,工作无力,气门容易烧蚀。
国四发动机车速到100KM/小时突然动力不足怎么回事？
我之前修车遇过这种情况
首先与客户一起试车，发现当车速达到100 km/h时，再深踩加速踏板时，发动机转速达到了5 000 r/min，但是车速提升的不是很快。虽然也能到150 km/h，但是正常车辆，应该发动机转数与车速一块上升的，尤其这种CVT车型。但是这辆车发动机转速与车速不成比例，发动机转速挺高，车速提升得不是很快。
在起步加速时，把加速踏板踩到底，发现发动机转速也能达到5 000 r/min，但是车速提升得不是很快。用检测仪检查了一下，没有故障码，数据也没有什么异常之处。换了一个空气流量计，故障也未解决，考虑是不是排气管堵了，但是又一想发动机转速能达到5 000 r/min，排气管应该没有堵。
是变速器里面打滑？于是又做了一个失速实验，发动机转速2 700 r/min，也正常。说明变速器没有问题，不打滑。开车的感觉就像缸压不足，发动机没劲空转的感觉，可失速试验证明发动机工作正常。又仔细看了一遍数据，还是没发现异常之处。但是凭经验判断，像是点火能量不足。想到这里，决定更换4个点火线圈试试。
故障排除：把点火线圈更换后出去试车，立刻感觉不一样了，加速踏板轻轻一点，车就加速，动力澎湃。说明故障原因找到了，就是因为点火线圈的点火能量不足造成的，更换后故障解决。
可以下个汽车维修大师，里面案例挺多的
五菱荣光冷车启动缺缸热车正常？
是因为冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等造成的。建议及时到4S店检测排除故障。
首先油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分地混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。
五菱荣光汽车气门和进气管积碳过多导致冷车启动困难，由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每处积碳，都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使压缩比增加形成蓄面，热面，引面，燃烧和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。
除此之外，五菱荣光点火线圈故障也很常见，点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，让火花塞有足够的电压去“产生火花”，一旦点火线圈出现故障，如自身破裂漏电，就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，出现发动机缺缸、启动困难，加速抖动等情况。
到此，以上就是小编对于点火能量不足故障原因分析的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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