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德尔福电喷怎么查询故障码？
第一步：根据诊断仪读取故障码，确定故障点，重点关注建压相关功能故障和建压相关部件如：喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等故障。
第二步：若是在寒冷地区，根据故障码，首先检查尿素加热部件，保证尿素加热功能正常。
第三步：检查尿素压力建立是否正常，若建压失败，则参考《尿素压力建立失败》进行检查。
第四步：若建压成功，进一步检查喷嘴，将其拆下，观察喷射是否正常，喷嘴的机械卡死是诊断不出来的。
第五步：询问车辆的运行工况，若车辆大部分时间在低负荷运行，会导致排温偏低，则尿素喷射不放行（最低200℃）。
第六步：进一步检查线束，看看部件之间的线束有没有接反。第七步：必要的话，检查标定数据。
电喷发动机故障灯亮什么意思？
电喷发动机故障灯亮表示车辆的电喷系统出现了问题。
可能是由于发动机传感器损坏、电路故障或者燃油系统出现故障等原因导致的。
当故障灯亮起时，车主需要尽快前往专业的汽车修理店进行维修，以排除故障，保证车辆正常行驶。
如果忽略此问题，可能会导致更加严重的故障。
电喷发动机故障灯亮通常代表着车辆电喷系统发生了故障，需要进行检查和维修。
原因可能是控制模块出现问题、传感器损坏、电路接触不良等多种因素导致。
如果不进行及时处理，故障可能会严重影响车辆的性能和安全行驶。
因此，当电喷发动机故障灯亮起时，最好送到专业的汽车维修店检查和修理。
1、油质是导致发动机故障灯亮的首要因素；
2、大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97（研究法），含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而也是导致故障灯亮的原因之一；
3、喷油咀是由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷孔等组成，当通电时，电磁线圈产生吸力，针阀吸起，打开喷油孔，燃油经喷油孔呈雾状喷出，正常情况下电磁线圈阻值为15Ω左右。因而喷油咀的好坏直接影响发动机的工况；雾化程度好，燃烧完全，发动机工作平稳、有力，反之发动机发抖，尾气过浓。更严重的是喷油咀滴油，直接导致发动机排气管有可能冒黑烟导致氧传感器报警，点亮发动机故障灯；
4、碳罐电磁阀是否正常工作也是点亮发动机故障灯的原因之一；
5、碳罐电磁阀是由管接头，阀门，铁心，回位弹簧，电磁线圈组成，它是一种NF常闭电磁阀，电磁阀只有在发动机水温达到摄氏60度时，发动机运转，发动机电脑ECU以占空比的形式控制电磁阀开启以释放油粒，从而燃油蒸气被吸入进气管。根据发动机运行工况，电磁阀接受ECU指令来控制进气量，如果电磁阀阀门被卡住，使电磁阀常开，从而使进入进气管的气体变浓，最终导致发动机混合气过浓，从而使尾气超标，氧传感器反馈信号给ECU，点亮发动机故障灯。
怠速阀开路故障？
怠速阀故障有：
1、电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ecu根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节；
2、当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速；
3、由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ecu无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳；
4、诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。 故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
到此，以上就是小编对于电喷嘴子坏的主要原因的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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