各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换了氧传感器没几天故障灯又亮了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
- 轿车后氧传感器换上新的,跑了几十公里,故障灯又亮了,怎么回事？
- 摩托车故障灯亮换了氧气传感器又亮了？
- 我换了二个新的氧传感器,一开始黄灯不亮,车子开了一会又亮了,这是什么原因？
- 氧传感器换好为啥故障灯还亮？
轿车后氧传感器换上新的,跑了几十公里,故障灯又亮了,怎么回事？
氧传感器换新的了，是三元催化器故障。氧传感器故障灯亮是氧传感器监测到排放超过理论空燃比了。空燃比小于理论空燃比时混合气叫做浓混合气，气少油多，燃烧速度加快，功率较大，燃烧不完全，油耗高，污染大。空燃比大于理论空燃比时，混合气叫做稀混合气，气多油少，燃烧完全，油耗低，污染小，功率较小。（稀薄燃烧）应该是氧传感器监测到的HC碳氢化合物，CO一氧化碳，NOX氮氧化合物。三元催化器未净化到位。
氧传感器换新的了，是三元催化器故障。氧传感器故障灯亮是氧传感器监测到排放超过理论空燃比了。空燃比小于理论空燃比时混合气叫做浓混合气，气少油多，燃烧速度加快，功率较大，燃烧不完全，油耗高，污染大。空燃比大于理论空燃比时，混合气叫做稀混合气，气多油少，燃烧完全，油耗低，污染小，功率较小。（稀薄燃烧）应该是氧传感器监测到的HC碳氢化合物，CO一氧化碳，NOX氮氧化合物。三元催化器未净化到位。
摩托车故障灯亮换了氧气传感器又亮了？
首先氧传感器有两个，分别位于排气头段和尾段，我们在更换时应该先检查一下究竟是哪个氧传感器坏了，如果换错的话故障灯自然无法消失。
其次我们还需要检查一下氧传感器插头有没有插好，氧传感器插头不插上是无法工作的。最后，在选择氧传感器时我们应该了解一下车型是否匹配，不少车型是要求使用原厂氧传感器的，副厂件无法识别。
刚换的氧传感器故障灯又亮，这样的问题需要读取发动机的数据流来判断，如果确定氧传感器有问题，更换以后使用一段时间又有问题了，那么就是氧传感器的质量有问题，如果氧传感器没有问题，更换以后是不能解决的故障灯依然会亮的，所以这样的问题只有仔细检查才可以解决。
我换了二个新的氧传感器,一开始黄灯不亮,车子开了一会又亮了,这是什么原因？
建议你抬油箱，原因是你加了品质不好的燃油，这种燃油含铅量较高。
导致氧传感器铅中毒了。换新的氧传感没有用，只要是你的燃油系统没有清理，根据经验，最多跑上250公里，新的传感器又会中毒。建议你把邮箱抬下来，仔细清洗，甚至连油路都清洗一下更好。氧传感器换好为啥故障灯还亮？
首先有两个氧传感器，分别位于排气头段和排气尾段。当我们更换它们时，我们应该首先检查哪个氧传感器坏了。如果是错的，故障灯自然不会消失。
其次，我们需要检查氧传感器的插头是否插上了。没有它氧传感器就不能工作。最后，在选择氧传感器时，要了解型号是否匹配。很多车型需要原厂氧传感器，辅件无法识别。
到此，以上就是小编对于换了氧传感器没几天故障灯又亮了怎么回事的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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