各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双离合故障率高吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
双离合的汽车是不是故障率很高,有什么优点和缺点啊？
双离合汽车故障率相对来说是高。
双离合的优点：
换挡速度快。动力输出比较直接爽快。有一种开手动挡的快感。换挡平顺性比好多AT变速箱都要好。传动效率高,动力比较出色。
双离合的缺点：
双离合第一个缺点。就是起步的时候。当你挂上d档，松开刹车，他是不动的，大概有半秒钟左右。他才能缓慢起步。给人感觉有一种粘滞感。at变速箱只要松开刹车，它就会往前面走。不会有这种粘滞感。这应该是双离合变速箱的程序设置的问题。可能是厂家为了保护变速箱的一种手段。习惯了开AT自动挡的车，在开上双离合变速箱的车，感觉会怪怪的。
双离合第二个缺点就是容易溜坡。双离合变速箱的溜坡和手动挡的溜坡是一样的。就是在半坡起步的时候，离合器片没有连接到位，或者是动力不够。车才容易往下溜。现在这个问题基本上已经解决了，好多双离合变速箱的车都配备了上坡辅助的电子工具。这样在起步的时候就不会有溜坡这种现象。
双离合变速箱，第三个缺点就是换挡顿挫。第一是因为变速箱齿比设置比较大。第二个原因是发动机的设置。特别是小排量涡轮增压发动机。小排量涡轮增压发动机，动力的输出比较突兀。从高转速换挡的时候容易产生顿挫。有些厂家放慢换挡的速度。给人感觉像慢了半拍一样。这样也容易产生顿挫。
双离合变速箱，第四个缺点就是噪音。有些双离合变速箱在换挡的时候会产生咔咔的声音。特别是在时速不高，123档来回换挡的时候。在比较安静的环境下，打开车窗，这种声音是比较明显的。这种噪音是很容易抑制的。厂家在研究双离合变速箱的时候，首先想到的就是隔音。因为成本的原因，好多厂家没有在变速箱周围安装隔音材料。
双离合变速箱，第五个缺点就是耐用性。一种是软件的问题。现开发不够完善，容易出现错误。行车电脑会提示你变速箱故障。另外一种是硬件问题。双离合变速箱是用离合器片传输动力的。 离合器片是最容易出故障的。容易高温磨损导致合气片失效。这些年各大厂商对离合器片加以改进。增加它的耐温度，以至于能更加的耐用。有两种双离合变速器，一种是干式的，一种是湿式的。不是泡在油液里面的。容易产生高温。湿式离合器是泡在油液里面的温控比较好，不容易产生高温。所以湿式离合器是比较耐用的。
迈腾双离合故障率高吗？
大众迈腾干式双离合变速器的故障率为5.6%，这个故障率在同级别房里和编制当中还是比较低的，说明了大众迈腾的干式双离合变速器研发时间早，所以技术相对成熟，后期使用过程中故障率相对比较低，但由于该变速器结构复杂，后期出现概率的风险还是非常大的，需要高度关注
为什么双离合不好？
因为双离合的话他会更加的磨损发动机的。寿命。因为双离合来回切换的话，会引起发动机寿命磨损严重。降低它的使用年限。
双离合变速器并不是不好，实际上，它具有许多优点，比传统的自动变速器更高效。然而，一些人可能认为双离合变速器存在一些缺点，这些缺点可能包括以下几个方面：
1. 成本高：由于设计和制造双离合变速器的技术较为复杂，因此其成本相对较高。这导致双离合变速器的整体成本也较高，可能使得汽车价格上涨。
2. 维修成本高：由于双离合变速器的复杂性，一旦发生故障或需要维修，维修费用可能会非常昂贵。这是由于特殊的技术知识和设备需要用于维修和替换双离合变速器的组件。
3. 平顺性问题：尽管双离合变速器在换挡速度上具有明显的优势，但在低速行驶时可能会出现一些平顺性问题。这是因为双离合变速器在换挡时会产生一定的冲击和震动，可能会对乘坐舒适性产生影响。
4. 故障率高：虽然双离合变速器在理论上可以提供更高的效率和性能，但一些车主报告称，他们经历了双离合变速器故障的问题。这可能是由于某些制造商在设计和制造过程中存在一些问题，或者是由于驾驶者的不当使用和维护导致的。
需要注意的是，双离合变速器的质量和性能可能会因不同的汽车制造商和型号而有所不同。因此，在考虑购买一辆配备双离合变速器的汽车时，应该进行适当的研究和比较，以了解特定汽车型号的性能和用户评价。
到此，以上就是小编对于途岳干式双离合故障率高吗的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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