各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起动机运转无力故障流程图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
起动机运转无力是怎么回事？起动机运转无力是？
接合起动开关，发动机减压时，电起动机旋转缓慢无力；不减压时不能转动。分析原因：
1、蓄电池存电量不足，或炭刷与整流子接触不良，起动开关或电磁开关触点接触不良，蓄电池接线柱接触不良，导致连接松脱等，使起动电流减小，运转无力。
2、激磁线圈或电枢线圈短路，电枢线圈与整流子有脱焊处，电起动机功率不足。
3、轴承松旷或过紧，电枢轴弯曲变形，运转中使电枢与磁极相碰，增加工作阻力，导致运转无力。 如何排除电起动机运转无力故障 拧转起动开关至起动位置，若发动机减压时旋转，不减压时电起动机不转或旋转吃力，很可能是蓄电池存电不足或导线接头氧化等引起；若减压时电起动机旋转很慢，整流子处发生火花，多半是炭刷、整流子磨损而接触不良，或整流子铜片发生短路；若减压时电起动机旋转很慢，并发出噪声或有冒烟现象，主要是电枢与磁极碰擦或线圈绝缘被破坏引起。找到故障原因可分别采取给蓄电池充足电，线圈发生匝间短路可重新加绝缘，电枢线圈与整流子脱焊须重新焊牢，轴承松旷或过紧应更换，电枢弯曲可拆下校直，还可参考“怎样排除电起动机不运转”方法排除故障。
起动机转动无力如何处理？
接通点火开关至起动档位，起动机转动缓慢无力，发动机曲轴转速太低，甚至起动时发出咔塔一声响后便不再转动。 蓄电池内部有故障或亏电；蓄电池接线柱与导线接触不良；电磁开关接触盘与接触头接触不良；转向器与电刷接触不良；电枢绕组或励磁绕组乍见短路；前后支承衬套磨损严重或转子弯曲致使电枢与磁极相碰。 将曲轴转动一定角度后重新起动发动机，若起动正常，说明飞轮齿圈少数轮齿损坏，应更换齿圈，若起动机仍然空转，应拆下起动机检查变速器壳上电枢轴支承衬套少数轮齿损坏，拨叉与电磁开关是否脱开，拨叉各交结是否磨损松旷等，并视情予以修复或更换。
起动机起动无力有什么原因？
起动机起动无力的原因有多种可能，包括电源导线故障、蓄电池无电、电磁开关保持线圈短路、起动机开关触点接触不良、起动机电刷磨损过大、起动机轴承过紧或松旷、电枢移动式起动机串联辅助线圈断路或短路等1。
建议检查蓄电池的状况和电源导线连接情况，让专业维修师傅来排查问题。同时，也要注意起动机内部电枢线圈或磁场线圈局部短路、起动机内部机械故障等问题。
起动机转动无力故障原因：
（1）电源导线故障 （2）蓄电池无电 （3）电磁开关保持线圈短路或断路。
（4）起动机开关触点接触不良。
（5）起动机电刷磨损是否过大，电刷弹簧是否过
怎么办？起动机转动无力？起动机转动无力，怎？
接通点火开关至起动档位，起动机转动缓慢无力，发动机曲轴转速太低，甚至起动时发出咔塔一声响后便不再转动。 蓄电池内部有故障或亏电；蓄电池接线柱与导线接触不良；电磁开关接触盘与接触头接触不良；转向器与电刷接触不良；电枢绕组或励磁绕组乍见短路；前后支承衬套磨损严重或转子弯曲致使电枢与磁极相碰。 将曲轴转动一定角度后重新起动发动机，若起动正常，说明飞轮齿圈少数轮齿损坏，应更换齿圈，若起动机仍然空转，应拆下起动机检查变速器壳上电枢轴支承衬套少数轮齿损坏，拨叉与电磁开关是否脱开，拨叉各交结是否磨损松旷等，并视情予以修复或更换。
到此，以上就是小编对于起动机运转无力故障流程图片的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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