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发动机高温高压是什么原因？
发动机的散热器堵塞，就有可能引起发动机高温，冷却液少了同样会造成高温；再有就是发动机超负荷运转，比如荷载5吨的车你拉15吨，也会造成发动机高温。所以避免发动机高温首先要正确操作车辆，然后注意水箱的水位和清洁程度，再有就是定期到维修处检查车辆首先赶紧找荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩加快散热，当温度降下来后，然后再给水箱加足够的水。
开锅了给汽车降温有三忌：
一忌：开锅后立即熄火：有些司机发现开锅
发动机温度温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。
具体的原因如下(1)冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。(2)冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水。(3)节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。(4)水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。(5)水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。(6)汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。
1、冷却系统中有空气
如果冷却系统中有空气，将形成气阻，这将导致冷却水循环不良，并导致发动机温度高。以下方法可以采用:让发动机高速运转，轻轻拧开水箱盖，直到气体刚刚释放。这时，一些冷却水将与气体一起流出。重复多次，直到感觉气体放尽。故障排除后，应及时补充冷却水。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
汽车发动机高温是怎么回事，应该怎么办？
驾驶过程中—旦发现冷却液温度表指针高于80度,或冷却液报警灯闪亮，就要立即找一处安全点停车检查。1) 首先，观察车辆下面是否有漏水现象。如果有漏水处， 应紧定或堵塞。2) 打开发动机盖，观察风扇是否旋转。如果风扇停转， 观察风扇传动带是否已断。
如果未断应检查风扇传动带是否太松。有散热器热敏开关的车辆，应首先检查熔丝是否烧断。 排除后风扇仍然不转，就应分辨是热敏开关出了问题还是风扇本身的问题。实验方法是，将空调开关打开，观察风扇是否旋 转，如果不转便是风扇损坏，应更换；如果旋转，就是热敏开关的问题。
如果是热敏开关损坏，可以用一条长约10厘米的 包皮锏线，将两端的包皮剥去，再将露出的铜线头分别插入热敏开关接线座两侧的线头里，这样可使热敏开关的高速档直接 接通，等回齪再做处理。3) 观察冷却液是否从散热器口外溢，如果有外溢，就可 能是散热器盖上的气阀弹簧老化所致。
等待自然降温后，旋开盖体，添满冷却液便可再行，等回程后更换盖体。4) 检查发动机进水管和出水管温度是否一致，如果进水 管温度高于出水管温度，可以断定是节温器出了问题，可能是因镑蚀被卡滞，使冷却液循环不良所致。5) 检查冷却液是否充足，如果以上四个方面经检查都属 正常，就可能是冷却液亏损了。
等待自然降温后，加足冷却液便可再行。6) 如果是在上坡路长时间、大功率行驶使发动机温度升 高的，属正常现象。可找一处有荫凉的地方，车头朝向来风， 打开发动机盖，等自然降温后再行。注意再行时，可选用较{氐 一级档位，用中速行驶，可使发动机温度恢复正常。
到此，以上就是小编对于发动机过热的故障原因是的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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