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途锐20后轮带转向吗？
途锐没有。
目前后轮随动转向技术以雪铁龙车系使用较多，该技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，可以大大减少车内后排坐乘员的侧倾力，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，确保车内乘客的舒适和安全，使得驾驶者在很多情况下泰然自若。
大众途锐2.0t有后轮转向吗？
途锐没有。
目前后轮随动转向技术以雪铁龙车系使用较多，该技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，可以大大减少车内后排坐乘员的侧倾力，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，确保车内乘客的舒适和安全，使得驾驶者在很多情况下泰然自若。
在紧急躲闪、高速转弯等情况下它都能发挥作用，而对于没有这种悬挂系统的车辆来说，若以相同的速度行驶，极有可能甩尾。
后轮随动转向不仅仅在转弯时才起作用。因为车子几乎没有纯粹直线行驶的时候，所以，实际上在几乎任何时候，此技术都使车辆的行驶更加稳定，操纵更为容易，而成本并没有因此而提高。
有没有大神，出来解释下新途锐的整体主动转向系统？
新途锐的整体主动转向系统，也叫全轮转向系统，在低速转向时，后轮将自动与前轮反向转向，以减少转弯半径；当高速行驶时，后轮将自动与前轮同向转向，变道将更加轻松、稳定。
这个系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，以及两根输入轴，其中一根输入轴连接到方向盘，另一根则通过螺旋齿轮，由电动马达进行控制。在灵活性和稳定性方面都比固定的传动装置好。
谢邀！全新途锐相比老款的变化为：1.底盘系统升级，配后轮随动转向、空气悬架、主动式侧倾补偿；2.安全配置升级，增加夜视系统等功能；3.全新多媒体系统，支持手势控制；4.车身增加77mm，轴距增加1mm，乘坐空间无明显增加；5.全新设计，整体减重106kg，科技感增强。
总结：优势：多媒体系统视觉效果及丰富程度提升明显；操控能力提升明显；注重驾驶安全；整体设计科技感直追奥迪。不足：手势识别利用率不高；空间提升不明显。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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