各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阳光cvt故障率的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
11年日产阳光cvt变速箱怎么样？
日产阳光所采用的CVT变速箱经过一百余年的发展，目前已是一种比较成熟的产品，其在燃油经济性、动力、操控及舒适度等方面都有其自身的优势。但不可回避的是它有着自身所固有的缺点，即传动的钢制皮带能够承受的力量有限，不能承受过大的扭矩输出。
对于日产阳光cvt无级变速箱，质量还是不错的。实话实说，日系车提供的技术确实是皮实耐用，这点要比所谓高品质的德系车强不少。另外，CVT无级变速箱动力传输非常平顺，节油性也很突出。但由于CVT变速箱是没有档位的，所以中途加速等或是激烈驾驶是很不适合的，此时的动力反应就要慢很多（相比传统的AT）。
阳光cvt变速箱寿命？
30万公里。
就车辆自动变速器而言，现在主要有三种，分别是AT、DCT和CVT，并且都获得了广泛的应用，其中，CVT变速器以日系车居多，韩系车、美系车、国产车吉利、奇瑞等汽车品牌也在使用CVT变速器，根据这些车企CVT变速器的实际表现来看，CVT变速器耐久性及稳定性还是相当不错的。
13年尼桑阳光自动挡是什么变速箱？
日产阳光是cvt无级变速箱，质量还可以。实话实说，日系车提供的技术确实是皮实耐用，CVT无级变速箱动力传输非常平顺，节油性也很突出。但由于CVT变速箱是没有挡位的，所以中途加速或是激烈驾驶是很不适合的，此时的动力反应就要慢很多（相比传统的AT）。
日产阳光是什么变速箱
为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。
每个挡位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切挡位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。
05年日产阳光变速箱是什么样的？
对于日产阳光cvt无级变速箱，其实还是不错的，质量也还可以。实话实说，日系车提供的技术确实是皮实耐用，这点要比所谓高品质的德系车强不少。另外，CVT无级变速箱动力传输非常平顺，节油性也很突出。但由于CVT变速箱是没有档位的，所以中途加速等或是激烈驾驶是很不适合的，此时的动力反应就要慢很多（相比传统的AT）。如果作为家用的话，这款车还是不错的。
为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。
到此，以上就是小编对于阳光cvt变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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