各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于故障灯亮去检查是催化转换器故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
三元催化故障灯闪烁是什么原因？
如果在行车中该灯亮起或闪烁，请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修.
此故障大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致，虽然可以自行行驶至维修服务站，但也必须重视这个故障.
如果是氧传感器损坏的话,换一个就可解决问题,并且花费不多,但如果是三元催化转换器的损坏失效,就比较麻烦了,更换三元需要不少的费用.
总之，现在进入电子化时代的汽车已经对全车控制有了长足的进步,车辆的各种状态都会以指示灯的形式显示在仪表盘上,并且在装配有多功能显示屏的车上还会有相应的文字信息提示.只要了解这些指示灯所显示图形的含义,就能知道爱车出了什么状况,该怎么处理.
故障灯亮表示三元催化器阻塞。造成阻塞的原因有很多，比如喷油嘴雾化不良、发动机燃烧不充分、氧传感器失效、三元催化器暂时性中毒三元催化器失效等。一、三元催化器的工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应。
其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。二、三元催化器使用注意事项：
1.不要使用含铅汽油；
2.不要长期急速运转；
3.不要让发动机转速忽快忽慢；
4.点火时间不要太迟；
5.不要长时间启动不着；
6.不要长时间拔出高压线试火；
7.测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油；
8.发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障；
前氧传感器报警（发动机故障灯亮） 换了新的，依然报警？
电脑板清除并匹配新的传感器在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
五菱车换4个氧传感器还是亮故障灯是怎么回事？
氧传感器损坏的原因一般都是汽油品质不良引起的，换完传感器后一定要改善燃油品质，不然还会损坏氧传感器和三元催化器的。
而且更换后一定要用解码器进行故障码清除，否则故障灯肯定会继续亮的。
1、确认更换的是正规厂家的氧传感器； 2、看一下线路接触是否有故障； 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。
由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
到此，以上就是小编对于催化转化器故障灯的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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