各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于和谐机车停车位置功能故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
和谐型电力机车辅助系统的作用是什么？
和谐型电力机车辅助系统是机车的重要组成部分，它包括冷却，通风系统，压缩机及空调等。
它为机车的牵引和制动系统提供保障的，而机车辅助变流系统又是为机车辅助系统提供三相交流电源的，因此，机车辅助变流系统的好坏直接关系到机车能否正常运行
一辆电力机车（火车）多少钱？
500万-2000万元人民币不等吧，像常见的国产DF4B出厂报价是500万，DF11出厂报价900万，现在的和谐型电力机车估计要高出很多吧，而且都是引用国外技术的。报废的内燃机车一般在40万-60万。我有听说过向铁路局购买报废机车收藏的，国外还有的做私人用途。
升降弓打法？
1、升弓前检查确认机车车顶、各部状态符合升弓条件。确认受电弓选择开关的位置（正常情况自动位，指定升1或2弓相应位置）；顺序闭合蓄电池、低压柜各ZK开关；闭合电钥匙；待机车自检完成后，闭合升弓扳钮。当总风压力不足时（低于480KPa时自动检测）小压缩机自动打风，打风结束后，受电弓自动升起。
2、升弓前，司机必须鸣笛并高声呼唤，并须密切注视受电弓的升弓情况，发现升弓超时（8秒）、弓网间拉弧、弓网接触异常等现象必须立即降弓。
3、升弓后确认受电弓与接触网的状态良好，IDU显示屏显示接触网网压变绿、主断状态显示图标变绿方可合闸，如有拉弧等异常情况产生，应立即断开主断路器，降下受电弓，判明原因并处理后方可重新升弓。
4、升弓后应闭合空压机扳钮、机车将按照程序启动辅变流、牵引风机及空气压缩机。
火车司机，机车问题？
普通机车和动车既有双司机值乘也有单司机值乘，区别在于单班时间长度和线路复杂度，一般时间4小时以内、单一简单线路运行的可以单司机值乘；时间长、复杂线路（涉及跨线路、跨局、危险路段、夜间行车等），会要求双司机值乘，甚至添乘更多人员。动车、高速动车前一种情况多一些，普通机车后一种情况多些。
现在国内主流的和谐型电力、内燃机车车上出厂已经预设厕所间，但由于部分机务段没有相应配套吸污、检修保障设施和维护人员，所以部分地区的机车厕所暂时禁止使用，司乘人员只能和原先一样自行解决（自带、车外、车站、客运车厢等）。
到此，以上就是小编对于和谐机车停车位置功能故障怎么解决的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
