各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于09款迈腾氧传感器故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
迈腾前氧传感器坏了的症状？
前氧传感器坏了的症状如下：
1、出现怠速不稳、油耗量过大。
2、前氧传感器损坏明显导致发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟。
3、氧传感器坏了一般发动机故障灯就会亮起，发动机排气有突突声、有呛鼻的气味、油耗会增加。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
09年迈腾氧传感器保险丝位置？
2009年迈腾车型的氧气传感器保险丝位于车辆前部的保险丝盒内。具体位置可以参考以下步骤来查找：
1. 打开车辆引擎盖，位于前部的右侧。
2. 找到车辆前部的保险丝盒。在迈腾车型中，保险丝盒一般位于车辆左侧引擎舱罩下方，有一个盖子保护。
3. 打开保险丝盒盖，并查找用于氧气传感器的保险丝，一般为15号或20号。
请注意，如果您不熟悉车辆维修和维护，建议在车辆有问题时寻求专业的汽车技术人员帮助，以避免因操作不当导致安全隐患和车辆损坏。
09年迈腾氧传感器保险丝在发动机舱保险盒内。
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对co、hc和nox的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ecu发出反馈信号，再由ecu控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
作用
电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（co）一氧化碳、（hc）碳氢化合物和（nox）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：o伏）通知ecu。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ecu）电脑。
ecu根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ecu）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
到此，以上就是小编对于迈腾氧传感器故障案例的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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