各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马x5分动器故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
宝马x5分动箱校准无法通过？
宝马x5分动箱的校准无法通过的原因是操作错误
宝马分动器校准步骤如下
1、拆卸所有专用工具。
2、沿发动机旋转方向转动发动机中心螺栓2次并检查配气相位。
3、装配好发动机
宝马X5分动箱坏没坏怎么检查。车子转弯时候车身发抖，4S里面的人说是要换分动器，可能是分动器坏了？
宝马四驱车全部使用“xDrive”四驱系统，车辆的后驱是刚性连接的一直驱动，前驱是通过一组湿式离合器传递，由于动力分配前后不一致，没有桥间差速器，车辆拐弯和行驶时离合器一直是打滑状态下工作，分动箱没有散热系统，没有强制润滑系统，所有部件都靠飞溅润滑，这就注定离合器的寿命不会太长，所以宝马四驱车型经常会出现拐弯和中低速行驶时车辆耸动的故障。
现象和发动机失火，变速箱的变矩器抖颤很像，但是很容易区分，只需要把前桥的传动轴拆掉（有些车型试车要小心传动轴法兰会掉下来）或拔掉分动箱保险（试车会有故障码）进行路试，如果故障消失就说明是分动箱故障。就需要进行维修了。
宝马四驱分动箱为什么很容易坏？
宝马的四驱分动箱就是多片离合器结构。从原理上来说，多片离合器结构要实现全时四驱，那么离合片之间要有接触才能将动力从后轴传递到前轴。
在铺装道路行驶时，离合器不可能完全压紧（这时离合片之间没有位移，前后轴不允许存在转速差），这样离合片之间有接触同时又有转速差，那就是处在摩擦状态（类似手动档的离合半联动状态）。
众所周知，摩擦会发热，同时对离合片造成磨损。一般会浸润在油液中以进行散热（类似大众的湿式DSG双离合），但磨损仍然很难避免，如果材料不过关，离合片的磨损就可能会造成该结构（也就是XDrive的分动器）的故障或失效。
宝马车系的车都不错，没大问题。宝马四驱的车，发动机的动力传输过程中，分动箱起到不可缺少的作用，它将发动机的动力，进行分配的动力装置，就是这个重要的装置出问题也是很正常的，车是机械制造的少量的出现问题也是有情有可原的，车在保就找售后。分动箱出故障的原因：分动箱因为没有散热系统和强制润滑系统，所有部件都靠飞溅润滑，这是造成分动箱的离合器的寿命缩短的主要原因。
所以宝马的四驱车，经常会出现拐弯和中、低速行驶时，车辆耸动的故障。
现象和发动机失火，变速箱的变矩器抖颤很像，但是很容易区分，只需要把前桥的传动轴拆掉，途便建议有些车型试车要小心，传动轴法兰会掉下来。或拔掉分动箱保险，试车会有故障码。进行路试，如果故障消失就说明是分动箱故障。
还有车在行驶中底部总有“沙沙”的声响，在车掉头时，会有抖动现象，车加速时会有顿挫的现象，刹车跳动等问题，都有可能是分动箱的问题。
宝马x5更换分动箱费用？
这个维修费用是750元钱，因为你这个分动器已经严重损坏了，不能够在修理，需要更换一个新的分动器，4s店里的原装分动器价格就是750块钱。
到此，以上就是小编对于宝马x5分动器故障怎么解决的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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