各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于从踏板车火花塞故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
踏板摩托车火花塞不通电怎么回事？
熄火后无法启动有很多种原因，
燃油滤清器堵塞，初始表现为加速无力
化油器车，油孔堵塞
电喷车，喷油嘴故障
燃油雾化不良，猛加油门导致淹缸
点火线圈故障，导致不点火
原因太多了，
第一部建议检查火花塞跳火
检查摩托车电池是否有电或电压，无电流输出。摩托车的电池给摩托车点火的自激振荡电路供电，通过自激振荡电路，变成后高压包低压线圈所需的低压脉冲电压。
如果电池没电，就不能产生低压脉冲电压，这样高压包的绕组线圈就不能产生高压脉冲，火花塞上也没有电压，就不能点火。
旧电池工作时会有电压，没有电流输出。
踏板摩托车火花塞总坏？
烧机油是会造成火花塞的频繁损坏，但如果你的车没有明显的冒蓝烟现象，并且机油也没有明显过快减少，就不是烧机油。
火花塞发黑说明混合气过浓，而你的车只有在第二天早晨才会出现起动困难的情况，这有可能是踏板车所使用的真空油箱开关存在内漏，从吸气管处把汽油漏进汽缸造成淹缸，另一个可能是化油器的浮子针阀关闭不严，油面过高造成淹缸。
建议你首先检查真空油箱开关在发动机不工作时是否能正常关闭，清洗化油器，检查调整化油器的油面是否过高，浮子针阀是否能正常关闭，此外，火花塞质量太差也可能会造成频繁损坏。
点火系统的高压火太弱也会造成火花塞发黑损坏，但从你的车不着火时油味很重来看，还是淹缸的可能性最大。
最好，检查一下化油器的电控风门是否正常，气门间隙是否过小，特别是进气门，它们也都会影响冷车起动。
你的车，化油器浮子关闭不严、油面过高或油箱开关不正常的可能性最大。
火花塞经常损坏首先考虑的是火花塞质量问题，然后是选择的热值是否合适你的车，和汽油没关系，过去烧80，85油甚至直溜油也没听说过的，和化油器也没有关系，他只是一个供油的零件而已，这是两个位置，互不相关，烧机油会造成积炭过多，但是清理积炭后仍可继续使用，
踏板摩托车火花塞不点火怎么办？
火花塞不打火，首先检查火花塞是否损坏，也可以拔掉高压帽，把高压线对发动机或车体金属件打火，如果仍然没有火，分别检查点火器、高压包、磁电机线圈、电门锁以及它们之间的接线是否正常。
如果高压线有火检查高压帽是否损坏，或直接换个火花塞。
扩展资料：
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换
回答：首先要检查火花塞是否好坏，将高压帽拨下，看高压线是否有电，如果没有电再检查高压包、电子点火器、磁电机点火线圈是否损坏，磁电机点火线圈提供给电子点火器信息，再有点火器产生脉冲信号给高压包，再有高压产生高压电给火花塞，使火花塞产生火花点燃缸内燃料。
到此，以上就是小编对于踏板车火花塞故障表现的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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