各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发电机线圈故障判断的问题，于是小编就整理了2个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
摩托车发电线圈坏了有什么现象，怎么检测？
1.摩托车的充电线圈分为点火充电线圈和照明充电线圈，如果是点火充电线圈坏了，就会无法点火，有的轻微的可能会出现电起动不行，但脚起动能起动现象。
2.如果是照明充电线圈坏了，就会不发电，电瓶会亏电，大灯照明也会变暗直至不亮。
3.摩托车充电线圈烧坏后，不能输出交流电压，不能向整流器提供电源，整流器停止工作，电瓶电量将越来越弱。
摩托车发动机的特点：
4.发动机为二冲程或四冲程汽油机。
5.采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
6.发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
7.发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
发电机线圈烧坏是什么原因造成的？
发电机线圈烧坏可能是由以下原因造成的：
1. 过载使用：如果车辆长时间处于大负荷状态下，例如长时间行驶、使用大功率电器等，可能会导致发电机线圈过度加热，从而烧坏线圈。
2. 短路：发电机线圈内部可能存在短路现象，例如绕线短路或者线圈接触不良等，导致线圈过热并烧坏。
3. 湿气侵入：车辆行驶过程中，发电机可能受到水气侵入，导致电气部件受潮生锈，从而导致线圈短路和发电机故障。
4. 电压过高：发电机输出的电压过高，可能会导致线圈超负荷工作，从而产生热量并烧坏线圈，同时也可能对其它电气部件造成损坏。
如果发现发电机线圈烧坏的情况，需要及时进行维修或者更换。同时，为了避免发电机线圈烧坏，建议定期检查和保养车辆电路系统，确保其正常工作。此外，避免车辆处于长时间大负荷状态下，可以降低发电机线圈的负荷，延长其使用寿命。
1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。
2、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
3、汽油质量不好，换高标号的汽油。
4、汽缸压缩比不对，调节压缩比。
5、电脑板出现程序故障，到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉。
到此，以上就是小编对于发电机线圈故障判断方法的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
