各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于造成汽车点火线圈故障的原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
点火线圈为什么会坏？
1、外界环境温度高：气温过高，引起点火线圈过热，可用布条沾水将其慢慢冷却。
2、汽车发动机过热：线圈安装部位离热源太近、散热不良，应排除其过热故障，并将线圈安装在距发动机稍远的部位。
3、点火线圈接线不当和发电机调节电压过高：点火线圈上的接线错误造成附加电阻不起作用，致使线圈在发动机低速时温度升高；调节器电压调整过高，初级电流过大，造成输出电压增高而引起线圈发热。
4、点火线圈与发动机不匹配：更换线圈时，要与车型相适应。
5、线圈质量低劣或内部有匝间短路而发热：使用汽车过程中，如果停车忘掉关闭点火开关，长时间通电，分电器中心碳粒松脱而长时间跳火，会使点火线圈过热而绕蚀绝缘或爆损。
怎么检测点火线圈故障？
当你发现轿车出现以下现象之一的，基本上可以断定是点火线圈出了问题： 一是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。 二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失。 三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。 如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。 另外，驾驶因点火线圈故障导致缺缸的车辆，对行车安全十分不利。在上坡尤其是需要“坡起”的路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火，驾驶员容易因此慌张，发生溜车甚至造成事故。如果实在不得不移动车辆，则应该尽可能地把转速保持在2500转以上。
冷车点火线圈不跳火，或半天跳一个是怎么回事？车热了就好了？
一般来说是点火线圈故障 这种情况比较特殊：热车打火冷车不打火、冷车打火热车不打火 以上2中情况，基本检测不出来，只有着车才能感觉到 LZ换个线圈试试
由于没有见到现车，分析主要的故障原因应该是节气门出现积碳造成的，还有就是进气道内部出现积碳，在凉车时吸附一些汽油，在发动机怠速时就会造成混合气过稀，从而导致凉车怠速不稳。
所以您要检查节气门和进气道部位的积碳是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过稀，使燃烧不正常，从而造成的发动机怠速不稳。建议您最好是根据以上情况去4S店进行现场检查，以便准确地确定具体的故障原因，希望我的回答会对您有所帮助。
到此，以上就是小编对于造成汽车点火线圈故障的原因有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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