各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于点火线圈故障检查的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
点火线圈故障有何表现？
点火线圈有故障会导致发动机故障灯亮，会冷车不抖热车抖这种现象，还有行驶中会挫车，严重时直接抖动缺缸。
点火线圈坏，主要表现就是动力缺失，急加速车辆顿挫。
最直接的就是，加油的时候有抖动严重可以导致发动机故障灯点亮。
怠速时出现不规律的抖动，非常明显，行车时加油，一窜一窜的，挫车。
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。
点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
怎么检测点火线圈故障？
当你发现轿车出现以下现象之一的，基本上可以断定是点火线圈出了问题： 一是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。 二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失。 三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。 如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。 另外，驾驶因点火线圈故障导致缺缸的车辆，对行车安全十分不利。在上坡尤其是需要“坡起”的路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火，驾驶员容易因此慌张，发生溜车甚至造成事故。如果实在不得不移动车辆，则应该尽可能地把转速保持在2500转以上。
怎么检査和排除点火线圈故障？
可以采取替换法，保留一只以前换下来的好的，一只一只的替换检查。
到此，以上就是小编对于点火线圈故障检查方法的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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