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轿车后氧传感器换上新的,跑了几十公里,故障灯又亮了,怎么回事？
氧传感器换新的了，是三元催化器故障。氧传感器故障灯亮是氧传感器监测到排放超过理论空燃比了。空燃比小于理论空燃比时混合气叫做浓混合气，气少油多，燃烧速度加快，功率较大，燃烧不完全，油耗高，污染大。空燃比大于理论空燃比时，混合气叫做稀混合气，气多油少，燃烧完全，油耗低，污染小，功率较小。（稀薄燃烧）应该是氧传感器监测到的HC碳氢化合物，CO一氧化碳，NOX氮氧化合物。三元催化器未净化到位。
氧传感器换新的了，是三元催化器故障。氧传感器故障灯亮是氧传感器监测到排放超过理论空燃比了。空燃比小于理论空燃比时混合气叫做浓混合气，气少油多，燃烧速度加快，功率较大，燃烧不完全，油耗高，污染大。空燃比大于理论空燃比时，混合气叫做稀混合气，气多油少，燃烧完全，油耗低，污染小，功率较小。（稀薄燃烧）应该是氧传感器监测到的HC碳氢化合物，CO一氧化碳，NOX氮氧化合物。三元催化器未净化到位。
换完前氧传感器后发动机黄灯亮？
换完需要解除故障码，要电脑的，或者拔下电脑，过十分钟再插上
刚换的氧传感器故障灯又亮，这样的问题需要读取发动机的数据流来判断，如果确定氧传感器有问题，更换以后使用一段时间又有问题了，那么就是氧传感器的质量有问题，如果氧传感器没有问题，更换以后是不能解决的故障灯依然会亮的，所以这样的问题只有仔细检查才可以解决
如果换完前氧传感器后,发动机黄灯仍然亮,可能是因为前氧传感器没有正确连接到发动机控制系统,或者是因为其他问题导致信号传输错误。
前氧传感器的作用是检测空气中的氧气含量,并将此信息传递给发动机控制单元。如果前氧传感器损坏或失效,可能会导致发动机燃油消耗增加、排放污染物增加等问题。
要解决这个问题,需要检查前氧传感器是否正确连接到发动机控制系统,并检查信号传输是否正常。如果连接正确,信号传输正常,发动机黄灯应该熄灭。如果连接错误或信号传输出现问题,则需要更换前氧传感器来解决。
如果黄灯仍然亮,建议联系专业的汽车维修人员或发动机制造商,获得更详细的诊断和解决方案。
换了氧传感器还是亮故障灯？
一是传感器质量问题，
二是相关的线路故障。
第一，这种情况首先检查一下相关的故障代码是什么？如果还是报前氧传感器，电路电压故障的话，这个先排查一下相对应的电路电压以及电脑版。
第二就是传感器本身质量问题，建议更换大品牌或者是原厂配件。
第三，车辆发动机内部积碳过多，也会导致相关的故障报警，这种情况是需要清理一下进气道积碳三元催化器，然后平常加点高标号的燃油或者是燃油添加剂。
到此，以上就是小编对于为什么换了氧传感器发动机故障灯还是亮着的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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