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别克凯越变速箱拉杆断了？
1.当拉杆断裂时，用木棍将其粘住，然后用铁丝将其绑住。通过这种方法，可以在两端拧紧后控制转向。
2.油箱渗漏可以用环氧树脂胶修补，也可以用肥皂涂抹，大孔也可以用软木塞塞住。
3.如果仪表线路或其他局部线路接地放电，目前很难排除，这些线路的带电线路可以暂停空只有点火系统可以断电。
4.如果点线圈的附加电阻损坏，点火线圈的开关和开关电源的接线会短路，以确保发动机工作。
5.如果发电机总成损坏，暂时无法修理，可以拆下所有的发电机接线空不需要，只有蓄电池可以给点火系统供电。
凯越的变速箱支架断裂后不能焊接，只能更换新件。因为支架里面有橡胶减震垫，焊接时候产生的高温会将橡胶垫融化而失去减震左右，车辆行驶的时候变速箱会强烈抖动造成换挡故障
别克凯越变速器控制系统故障？
1、齿轮油油量不足或齿轮油质量太差。
2、齿轮齿面严重磨损，使啮合间隙过大。
3、齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角。
4、中间轴、第二轴过度磨损，或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大。
5、轴弯曲或轴上锁止件松动。
别克凯越变速器控制模块温度过高？
答案：
1.是的，别克凯越变速器控制模块温度过高。
2.这是因为变速器控制模块在工作时会产生大量的热量，如果散热不良或者使用时间过长，就会导致温度过高。
这会影响变速器的正常工作，甚至会导致变速器故障。
3.如果遇到这种情况，需要及时采取措施。
原因如下：1、由于变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法实现对油压的调节，导致变速箱顿挫；2、长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏；
3、变速箱温度过高，导致橡胶密封材料变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低，严重时变速器启动不了。
到此，以上就是小编对于凯越变速箱模块故障怎么解决的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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