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油品不好会出现怠速高么？
会有影响
油品不好对发动机的各个方面都是有影响的，会产生积碳，还会损坏三元催化器。既然影响发动机，那么转速就会不正常的，怠速是最直接的体现，最严重的会让你的发动机大修，比如油品里有水
如果汽车加了品质差的汽油，怠速工作状态可能失稳，发动机会出现忽高忽低的运行状态。但它不会一直高，也不会一直低。
怠速高跟油品没有直接关系，主要原因可能是真空管漏气，或者是某个传感器失真
汽车怠速高的原因是：1、节气门存油和节气门积碳过多；2、火花塞故障造成的火花塞火花过弱；3、油路堵塞、进气管故障；4、传感器故障导致ecu无法控制；5、保险丝烧坏、点火模块故障；6、燃油质量低。汽车怠速高的处理方法是：1、清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；2、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；3、调整或更换节气门位置传感器；4、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；5、消除egr阀上的积碳或更换egr阀。
三元催化爆缸原因？
油质差，胶质多，汽油容易造成三元催化器堵塞，含铅汽油中的四乙基铅不仅会对环境和人体造成伤害，也会造成三元催化堵塞
原因可能是：
1。碳灰堆积和污染：含铅汽油燃烧后三元催化器会很快损坏；机油逸入气缸燃烧后，机油中的磷、锌等物质也会污染催化器。
2.陶瓷型芯的损坏：热循环和外界碰撞挤压的长期作用可能会损坏陶瓷型芯。
3.陶瓷芯熔化：催化器正常工作时内部温度可达500~800，出口处温度比入口处高30~100左右。
.燃油品质不达标，催化器对硫、铅等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒吸附在催化器的表面，使催化器无法与废气接触，从而失去了催化作用。加注合格的燃油，有助于延长催化器的寿命。
2.加注了过量的机油或者发动机有烧机油的故障，机油中含有磷和锌，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒，这种物质也是会造成催化器的堵塞。一定要按要求加注机油，发动机如果有烧机油的故障一定要及时处理。
3.三元催化器过热，三元催化的工作温度一般在800℃以内，如果发动机燃烧不良，排气中会有过量的油气混合体，这将导致三元催化温度过高而损坏。
4.剧烈碰撞，三元催化位于发动机排气歧管后部，大部分车型三元催化器位置较低，如果遇见颠簸路面容易磕碰造成催化器破碎断裂。我们可以观察自己的爱车三元催化器位置，如果较低可以加装一个护板加强保护。
5.积碳堵塞，我们知道汽车上有很多部位容易产生积碳，随着积碳的增多会有一部分积碳脱落随着尾气一起进入三元催化器，这些积碳在催化器内部堆积，造成催化器失效。
三元催化导致二缸失火？
这种情况就是指二缸没有工作，不工作会导致没有燃烧的汽油进到三元催化器内部再次燃烧，会导致三元催化温度过高而损坏
发动机失火是指由于点火系统、供油系统、气缸压力异常或其他原因造成的气缸内混合气燃烧不充分或不能燃烧的现象。
根据不正常燃烧的程度，失火分为部分失火和完全失火。部分失火是指混合气在气缸内燃烧不完全；而完全失火是指混合气在气缸内并没有燃烧做功。
根据失火在工作循环中出现的频率，失火又可以分为连续失火和单次失火，连续失火是指在发动机工作过程中，失火气缸连续发生失火的现象；单次失火是指在发动机工作过程中，失火气缸有时正常工作、有时失火的现象。
发动机失火是汽油发动机常见的一种故障现象，对车辆及环境的危害较大，遇此故障应及时检修。
到此，以上就是小编对于油品导致三元催化出现故障怎么处理的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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