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出租车烧气原理？
出租车烧气的原理是使用天然气或液化石油气（LPG），并将其通过喷油嘴喷入引擎内进行燃烧。
这种燃烧产生的能量被转化为机械动力并带动车辆行驶。
与传统的汽油引擎相比，燃气引擎对环境更加友好，因为它们产生的废气更少，并且可以使用代替燃油的天然气或LPG等其他替代能源。
出租车烧气原理是利用液化石油气（LPG）作为燃料，通过燃烧产生热能，从而驱动引擎运转。具体原理如下：
1. LPG液化：LPG是由丙烷和丁烷等烃类化合物组成的混合物，一般以液态形式储存和运输。液化是将其压缩和冷却，使其变成液态。
2. 储存：LPG储存在车辆专门的气罐中，一般位于车辆的后部或保险杠下方。气罐内部有压力计和安全阀等装置，以保证气体的安全储存。
3. 供气：LPG通过压缩泵进入汽车发动机内的供气系统，通过喷油嘴喷入汽缸内。
4. 燃烧：进入汽缸内的LPG与空气混合后，经过火花塞点火燃烧，产生高温高压气体，推动活塞运动，驱动发动机转动，从而带动车辆行驶。
出租车使用的是燃油发动机或者压燃式发动机，不是烧气的
燃油发动机是通过汽油或柴油燃烧，产生高温高压气体推动活塞运转，从而带动车辆前进
压燃式发动机是通过将柴油与空气混合，压缩之后点火燃烧，同样也是通过推动活塞运转带动车辆前进
燃油发动机或压燃式发动机会产生排气，但不是烧气
排放的气体中主要有二氧化碳、一氧化碳、氮气和水蒸气等
cng喷轨坏了的表现？
CNG汽车喷轨上的气体温度传感器坏了会出现无法正常检测燃气温度，无法修正汽车温度调节喷气量，另外还会导致汽车的油耗增加。
气体膨胀式温度传感器利用封闭容器中的气体压力随温度升高而升高的原理来测温，利用这种原理测温的温度计又叫压力温度计。
温包、毛细管和弹簧管三者的内腔构成一个封闭容器，其中充满工作物质，工作物质的压力经毛细管传给弹簧管，使弹簧管产生变形，并由船东机构带动指针，指示出被测温度的数值。
CNG汽车的特点：
以压缩天然气作汽车燃料的车辆，称为CNG汽车，对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，形成“CNG双燃料汽车”，燃料的转换仅需拨动开关。
加充一次天然气可行驶200公里左右，特别适合公共汽车、市内的士、往返里程不超过200公里的中巴车，面的车以及单位其它车辆。
天然气出租车行驶中频繁出现熄火？
可能是混合气过稀导致的，应该去调整一下。有很多出租车都会改气，改气后会降低运营成本。有很多出租车都会改气，改气后会降低运营成本。但是，改气后，也会导致发动机出现一些问题。
车子出现故障了
这是由于车子出现故障的原因。一般来说，以烧气为动力的车目前来说还不是非常的成熟，往往会出现这样或那样的小故障，要进行及时修理。
跟减压阀也是有关系的。建议调试减压阀。使发动机在空负荷及带负荷状态下均 怠速 稳定。
怠速工况下，先打开大灯及空调使发动机带负荷，调试减压阀至发动机怠速稳定然后关闭大灯及空调使发动机空负荷，看发动机是否怠速稳定。
如果怠速稳定即调试完毕。如果怠速不稳定，再调试减压阀至怠速稳定。然后重新打开大灯及空调使发动机带负荷，调试减压阀至发动机怠速稳定。
到此，以上就是小编对于出租车用燃气的故障有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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