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gsx250r齿轮异响？
一是因为链轮节距不能跟链条节距同时变化，所以会出现链条拉长与链轮牙碰撞，这个所有链条都会发生，只是出现的时间问题。
二是清洗润滑不到位，导致链节旋转阻力增大，与链轮碰撞力量加大，油封链条因为有油封，脏后链节阻力会更大一点，响声也会更明显。
6自动挡从p档挂入r档时有异响怎么办？
根据自动挡的结构形式此种声音也属于正常，这种p档锁车的结构就是变速器内部输出轴上齿轮与锁止销工作的相互配合所致，所以才有挂入p档车辆前后不能移动的功能，坡度越大力量也适当有所增加。对于这种情况可以先将车停稳后拉上手动制动器（手刹）后再挂入p档，效果会更好。其次，此种情况建议对发动机棘爪进行性能进行检测，如果性能下降将会造成上述现象。
AT变速箱车未停稳挂R挡有冲击声是什么原因？
可能是变速器出现问題，汇入传动轴松动、变速箱磨损、变速器内部的输出轴磨损、变速器齿轮磨损或换挡地方位置故障问题等等。
挂R档有冲击感，这是因为变速箱内部难以处理的杂质和污垢会堵塞控制管路，自动变速器控制阀的延迟造成的。很多情况下，自动变速器的冲击不是由于内部阀体损坏造成的，而是由内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致磕磕绊绊的冲击打滑的发生。
1.在自动变速器中，每个前进档都有相应的减震器，减震器与从换档阀到换档执行器的油道连通。当自动变速器换档时，来自换档阀主油道的压力油进入换档执行器的液压缸，也进入减震器活塞的下部。在换档致动器接合的初始阶段，油压快速增加，使得换档致动器的活塞快速通过其自由行程，并且换档致动器开始接合。当油压增加到一定程度时，阻尼活塞下方的油压大于活塞上方弹簧的弹力，推动阻尼塞上升，让油路中的部分液压油进入阻尼器，延长了换挡执行机构液压缸的注油时间，使换挡执行机构液压缸内油压增加的速度较初始阶段有所降低。换挡执行机构的接合可以按照先快后慢的规律进行，从而减少换挡冲击。
2.怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节流阀有故障，可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步挂档时有较大冲击，则说明前进档离合器或倒档和高速档离合器的进口单向阀球损坏或缺失。正常情况下，换挡时主油路油压会瞬间下降。如果换档时主油路中的油压没有下降，减震器活塞会卡住。
3.检查是不是发电机发电异常，自车间更换发电机后，现象有没有变化，然后重新检查发电机相关线路。
到此，以上就是小编对于齿轮故障灯亮r档有异响怎么回事的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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