文章目录
丰田p013613故障码怎么解决？
故障确认：启动车辆,发动机怠速工作平稳，加速顺畅，但发动机故障灯报警。使用GTS诊断仪连接到车辆DLC3，读取故障码为P0136-氧传感器电路故障（1列2号传感器），存储停帧数据。近期收集到关于发动机P0136的故障频率非常高，占到发动机故障的三分之一以上。对于该故障代码的出现，基本表现为氧传感器故障。
故障检修：
从收集到所有该故障代码的停帧数据发现：车速（VehicleSpeed）都在90Km/h至115Km/h以内，发动机水温在85度以上，空燃比反馈电压在3.3V至3.49V之间，氧传感器反馈电压0.21V至0.35V以内，总的燃油补偿在15%以下，燃油系统状态为闭环控制。从以上数据说明故障是在主动空燃比控制期间发生的，但在停帧数据内没有观察到异常数值。
氧传感器的工作条件是在400度至900度才能精准的反馈电压值，使发动机空燃比调节在理论空燃比附近，防止三元催化转换器因高温损坏。因此在检查时必须使发动机充分预热，要求水温在80度以上。
将发动机启动后使其转速达到2500rpm并保持3至5分钟，然后怠速运转，通过GTS诊断仪数据列表观察氧传感器反馈电压（O2SB1S2）为0.5V,并且数值会随着转速不同而变化。利用主动测试A/F控制氧传感器反馈电压：当增加12.5%油量控制时反馈电压为0.87V；当减少-12.5%油量控制时反馈电压为0.11V，维修手册上说明检测到P0136故障的条件是反馈电压不低于0.21V或不高于0.59V,从以上的检查比较来看氧传感器的工作好像是正常的。但发动机ECU又依据什么条件记录故障代码P0136呢？
为了搞清楚故障代码的检测条件，将GTS检测仪连接同年款正常车型，采取A/F主动测试观察数据，通过对比发现:当增加12.5%油量控制时，正常车辆数据变化时间在5秒内，而故障车数据变化时间数据是22秒；当减少-12.5%油量控制时正常车辆数据变化时间在3秒内,而故障车数据变化时间数据是36秒，说明氧传感器电压反馈的时间过长。因为氧传感器探测的电压是发动机工作后尾气内含氧量的反馈，在时间上存在有一定量的滞后，特别在主动空燃比控制时如果滞后的时间超过了发动机ECU的预定时间值，ECU判断传感器反馈电压异常，并设立故障代码P0136。
具体情况需根据车辆的实际情况进行判断，但可能的原因有氧传感器故障、氧气传感器线路故障、发动机控制单元故障等等。
如果您不会自行处理，建议到专业的汽车修理厂处理。
解决办法取决于故障在哪个系统中。
一般来说，P0136故障码是氧气传感器电路范围/性能问题。
首先，检查氧气传感器及其接线是否损坏或松动；还可以清理故障码，然后再行驶几个周期进行监控。
如果故障码再次出现，则进一步检查电路，如拧紧传感器接线等。
如果所有这些方法都失败了，可能需要更换氧气传感器。
丰田雷凌车爬坡就亮故障码P0136什么原因？
丰田雷凌车爬坡就亮故障码P0136那可能是前驱驱动不灵敏。一般坡度比较大的时候本身车子的机型没有驱动的引导就带不动发动机的运转，发动机只会出一些异响的响声长时间就会停止运作所以会造成显示器上方出现故障码不能完成工作。
到此，以上就是小编对于丰田故障码p0113的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
