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充电器显示过压或欠压什么原因?
1.
充电器或电池的保险丝有没有断,如果有更换保险丝,或者是充电器插头与电池插口接触不良或充电器无输出输入电流,建议重新插拔或更换充电器。

2.
过放电严重,先用低一级的充电器充满,再用原装的充电器充满,,如72v的充电器,就用60v的充电器,如果还是不能使用,那就只能换新电池。
你显示过压或欠压,什么原因?

充电器显示过压或者充哦,欠压的话,应该是你的充电的电压跟你的电压充电器的电压不匹配,欠压的话就是你的电压过低,一般是的,多个多个充电器,同时连接一个电源,导致了他局部的电压过低,如果是超压的话,就是有可能你的这个线路,那是工业用电,当然是220,不是220付的,是380伏的
比亚迪汉ev充电器故障灯亮了怎么办?
比亚迪充电时亮红灯充电告警是警告充电系统故障。具体表现三方面:
1、车载充电器故障;

2、线路故障:
3、BMS故障。
解决办法:首先检测充电器K154接插件,接插件拔下之前测量K154-D电压为1. 2V,拔下测量为11.49V. K154-C接插件拔与不拔变化不大为12. 9V左右,K154-E插枪后与打铁之间阻值为1.5千欧(插头拔不拔都差不多),拔枪后测量为无限大。分析为车载充电器故障,更换后故障排除。
车辆显示低压蓄电池充电系统故障?
当车打着后或行驶中该灯仍亮着,则表明发电机发电电压低于电瓶电压、发电机不工作或是供电线路故障,此时车辆行驶是电瓶在供电,应尽快到修理厂检修发电机及充电线路与所有蓄电池一样,如果不充电,汽车的12伏蓄电池最终会没电,因此汽车有内置充电系统。
大多数汽车都有交流发电机和电压调节器,用于在发动机运转时为蓄电池充电以及为汽车供电。
一般交流发电机在需要时可输出500-1000瓦之间的电能。 由于汽车非常依赖蓄电池,因而所有汽车的仪表板上都有一个蓄电池指示灯,用于在充电系统出现故障的时发出警示。
汽车上有一个简单电路,用于监测交流发电机产生的电压。如果电压较低,则打开蓄电池指示灯。蓄电池指示灯亮起表示蓄电池充电有问题。 如果在您驾车时蓄电池指示灯亮起并始终不灭,最常见的原因是交流发电机皮带断裂,另一种可能是交流发动机出现严重故障。 汽车在蓄电池指示灯亮起时仍可正常操作,其原因是:汽车可以继续使用蓄电池中存储的电能,直至蓄电池中的电用完。用完后,汽车中的任何部分都将无法工作。
当蓄电池指示灯亮起时,仍可以将汽车开到车库,这不会使任何部件受损。
但您必须在蓄电池的电用完及汽车熄火之前赶到车库。
出现电压低的提示时,可以检查以下电瓶两端的电压。如果车辆启动之前电瓶电压低于11.8V,那就说明电池电压偏低、这种情况下车辆启动很吃力,或者无法启动。一般电压至少在12-12.5V车辆才能启动,而启动后电瓶两端电压至少在13V以上才能证明发电机工作,随着转速增加电池两端电压可以上升到14V左右,证明发电机工作正常。
如果启动后电池两端电压始终也不能超过13.5V,提高转速也不能超过13.5V那么可以认定为充电系统有故障,查找相关电路即可。这时候电池基本上不会损坏,用充电器单独充电就可以恢复正常,不需要更换电瓶。
还有一种情况就是启动前电池电压偏低、但是可以勉强启动或者启动稍感到吃力。而车辆启动后电池两端电压在13.5V以上,最高可以上到14V。这种情况下多数是电瓶硫化导致,电瓶内阻增加、容量降低、电瓶储存电量减少,启动后在发电机的加持下电压可以迅速升到正常值(容量小一充就满)。
而熄火后停放一段时间后电池电压慢慢降低,而启动电流也不足,尤其在冬天表现更明显。一次启动不成功,第二次起动机直接堵转,憋停,电池电压迅速下跌。这种情况下就需要换电池了,换之前可以用充电器试着充一下,如果充电电流很小,而又不能启动车辆,电瓶基本报废。或者用内阻仪侧试内阻,内阻高也代表电瓶硫化严重,需要更换。
关于电瓶的猫眼指示,很多时候并不准确,应该以万用表测试电压为准。甚至有假的猫眼存在,电瓶报废也显示绿色。其实这个猫眼只是一个比重计,根据电解液比重来呈现不同颜色。电池充满电、电压充足时电解液浓度高,电压低的时候浓度低,根据电解液浓度与电压的关系就可以大体判断电瓶的健康程度。
到此,以上就是小编对于充电系统出现故障标志怎么办的问题就介绍到这了,希望介绍的3点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。