各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风标致408悬架的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
标致408底盘是什么悬挂？
标致408的底盘结构依然采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘的舒适性很好，悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动也比较柔和。快速过弯时，底盘也挺扎实，悬架的支撑性不错。
标致408x有phc液压悬架吗？
这款标致408X会搭载1.2T以及1.6T两款引擎驱动，1.2T也是很多小伙伴并不太喜欢的三缸发动机，传动部分则是搭载的八挡手自一体的变速箱，而底盘悬架依然是前麦弗逊加后扭力梁非独立悬架，1.6T的可选装PHC液压悬挂，优秀的舒适性与良好的支撑性依然是这款家用轿车的基因。
408容易刮底盘吗？
1. 容易刮底盘2. 因为408的底盘离地间隙相对较低，且前后悬挂设计较硬，容易在通过坑洼路面或者超过限定高度的障碍物时刮到底盘。
3. 如果经常行驶在路况较差的地区或者需要经常通过不平整的路面，建议采取一些措施来保护底盘，比如安装防刮板或者选择更高离地间隙的车型。
408的底盘设计相对较低，因此在行驶过程中容易受到路面凹凸不平的影响。如果驾驶者不注意避免碰撞或通过不平路面时速度过快，底盘可能会刮擦到地面。因此，为了避免刮底盘，驾驶者应该注意选择平整的路面行驶，减慢速度并避免碰撞障碍物。此外，定期检查底盘的磨损情况，并及时修复任何损坏或磨损的部件也是非常重要的。
408不容易刮底盘。
根据车友给出数据，东风标致408在空载时最小离地间隙180mm，满载后经测试大概在140-150mm之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。
下面我们一起看看标致408的底盘结构解析吧。作为典型的家用轿车，标致408的前悬挂都采用了麦弗逊形式，这种形式我们也介绍过多次，结构简单成本低占空间小易维护。
标致408行驶中底盘松散？
可能是由于长年行驶，导致前后底盘的紧固件的橡胶套老化磨损过失或者是已经破损了，导致底盘松散，同时要检查前后四个减震器是否工作正常，这个故障去4S店里，修理人员会将车停在升降机上，用工具来检查的，当发现一侧的胶套有问题时，要求左右侧的配件应同时更换。
到此，以上就是小编对于东风标致408悬架异响的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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