各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风标致4o8点火颤抖的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
408 2.0打火抖动是什么原因？
低压电路常见故障蓄电池存电不足; 线连接不良或错乱; 蓄电池搭铁不良; 分电器或霍尔传感器损坏; 点火开关损坏或接线不良;
发动机点火时抖动可能的原因如下：
1、进气系统故障。
a、节气门变脏，使得怠速过低。比较常见的故障，及时清洗节气门。
b、怠速马达或节气门位置传感器故障。更换节气门位置传感器或者怠速马达。怠速马达主要是积碳过大，积碳是可以清洗的，但若积碳严重只能更换。
c、空气流量计反馈信息错误。反馈发动机进气量的传感器，检查空气流量计。
d、废弃再循环（EGR）阀门故障。调整或更换EGR阀。
e、进气管或进气歧管漏气。更换相关零部件。
f、发动机配气正时错误。配气正时主要控制进排气门开启的时间，调整发动机配气正时。2、排气系统故障。
a、氧传感器故障。氧传感器向发动机反馈空燃比信号，故障可能会导致喷油量不准，引起发动机抖动。
混合气过浓，火花塞工作不良就会造成打火抖动
408打火发动机抖动厉害声音大？
汽车出现抖动的原因：
1、积碳过多
如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。
2、供油系统故障
油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。
3、发动机机脚垫老化
这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。
4、缺缸缺火
这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。
发动机点火发抖震动严重，有突突声的原因是：1、个别气门密封不良或烧伤；
2、气门座与气门之间有积碳；
3、个别气门间隙过小或无间隙；
4、混合气过浓；
5、汽车在冷起动时发动机润滑效果差、发动机油流动性差影响到机械磨损有异响，防冻液溫度低以及燃烧不充分影响到发动机发抖震动并发出突突声。
发动机点火发抖震动严重，有突突声的解决办法有：1、清洗油路，检测怠速马达有没有积碳需要清除；
标致408冷车启动抖动无故障码？
原因有:
1、发动机机械故障。例如各气缸压力不均匀;
2、进气系统故障，例如进气管漏气等。进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等;
3、发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等;
4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等;
5、供油系统故障。例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。
可能是进气系统或油系统积碳所致。容易发生积碳的地方包括节气门、活塞、喷油器和火花塞。积碳过多会导致进气不足、混合气燃烧不充分引起振动，甚至发动机爆震。
1、水温传感器故障
水温传感器是当时计算机判断发动机工作状态的重要依据之一。如果冷启动时发动机的温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑现在的温度是10摄氏度，那么电脑就会在10摄氏度时喷油。当然油量要小，发动机抖动是自然的。
2.发动机积碳
通常，发动机积碳表现为气门和进气口积碳。如果气门和进气口都发生积碳，会影响ECU的错误判断，导致喷油量减少。即使混合油气充分燃烧，也无法保证足够的动力，抖动不可避免。在这种情况下，我们可以用清洗节气门的方法立竿见影，但我们仍然应该注重预防，通常不要长时间怠速，偶尔拉低高速，或者使用可靠的燃油清洗添加剂。
3.这辆车是旧的。
到此，以上就是小编对于东风标致打火的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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