各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风标致408压缩比的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
408发动机压缩比是多少？
标致408发动机压缩比是9.5:1。压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度是一个影响功率扭矩输出的重要因素，往往要说明一台发动机的技术参数可以概率的用功率和扭矩的大小来标示出来，然而，影响功率扭矩输出的因素却很多，其中一个重要的因素就是发动机的压缩比。
标致40816t缸压是多少？
标致408的压缩比通常在10:1左右，而具体的缸压取决于发动机的设计和调校。一般情况下，标致408的缸压应该在17至19 bar之间。但是请注意，具体的数值可能会因为不同地区的汽油质量以及车辆使用情况而有所差异。为了确切了解某一辆具体车辆的缸压，建议咨询经销商或专业的汽车维修技师。
一般汽油机1000KPA左右，柴油机2000KPA左右。
大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700kPa以上。发动机原设计气缸压力的大小主要取决于燃烧室的容积和发动机的压缩比。
2016款标致408 1.6t自动豪华版压缩比是多少？
不要看压缩比，加95以上汽油用，涡轮增压发动机用95以上
东风.标致408气缸压力多少正常？
答：发动机的工况首先看发动机的气缸压力。一般汽油机1000KPA左右，柴油机2000KPA左右。
大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700kPa以上。发动机原设计气缸压力的大小主要取决于燃烧室的容积和发动机的压缩比，以及是否有增压机构；实际使用中影响发动机各缸压力的主要因素有燃烧室积碳的多少，及燃烧室的密封状况和排气是否通畅等。
气缸压力过高过低的原因介绍
气缸压力检测结果可能出现气缸压力过高、符合标准和气缸压力过低三种情况。若气缸压力测量值超过原厂规定标准值，则为气缸压力过高；若气缸压力测量值低于原厂规定标准值的80%～85%，则为气缸压力过低。

气缸压力过高的原因
气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积炭过多，或修理时气缸体气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积减小，压缩比过高。

气缸压力过低的原因
气缸压力过低的原因较为复杂，要判断具体原因，则可按以下步骤进行深入诊断。
到此，以上就是小编对于东风标致408压缩比是多少的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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